輸油軟管造成憋壓的原因分析

在油氣輸送系統中，輸油軟管作為連接各個設備或管道的關鍵部件，承擔著輸送原油、成品油等液態(tài)石油產品的重要任務。然而，在實際使用過程中，輸油軟管有時會出現憋壓現象，這不僅會影響輸送速率，還可能對設備和人員穩(wěn)定構成威脅。

一、輸油軟管的基本結構與工作原理

輸油軟管通常由內層管、增強層和外層管等部分組成。內層管負責直接與輸送介質接觸，需要具備良好的不怕油、蝕性能；增強層則承擔承受內壓、防止軟管膨脹和破裂的任務，通常由纖維或鋼絲編織而成；外層管則主要起到保護作用，防止軟管受到外界環(huán)境的損害。在輸送過程中，輸油軟管通過其柔韌性和伸縮性，適應不同設備和管道之間的連接需求，實現介質的順暢輸送。

二、憋壓現象的定義與危害

憋壓是指輸油軟管在輸送過程中，由于某種原因導致內部壓力異常升高，超過軟管的設計承壓能力，從而引發(fā)的一系列問題。憋壓現象不僅會導致輸送速率下降，還可能對軟管本身造成損害，如破裂、泄漏等，嚴重時甚至可能引發(fā)火災、爆炸等穩(wěn)定事故。

三、輸油軟管造成憋壓的原因分析

軟管連接不當

連接處未固定好：在連接輸油軟管時，如果連接處未固定好或固定不，可能會導致軟管在輸送過程中發(fā)生松動或位移，進而影響介質的順暢輸送，造成憋壓現象。

連接件選擇不當：連接件的選擇也是影響軟管連接質量的重要因素。如果連接件的材質、規(guī)格或性能與軟管不匹配，可能會導致連接處密封不嚴或承壓能力不足，從而引發(fā)憋壓。

軟管內部存在異物

雜質混入：在輸油過程中，如果介質中含有雜質（如沙子、雜物等），這些雜質可能會隨介質進入軟管內部，并在軟管內部積聚或堵塞管道，導致介質流動受阻，進而造成憋壓。

內皮脫落：長期使用或維護不當可能導致軟管內皮脫落，脫落的內皮碎片也可能在軟管內部積聚并引發(fā)憋壓。

軟管老化與損壞

軟管老化：隨著使用時間的延長，輸油軟管可能會出現老化現象，如材質變硬、變脆、出現裂紋等。這些老化現象會降低軟管的柔韌性和承壓能力，從而增加憋壓的風險。

外部損傷：在搬運、安裝或使用過程中，輸油軟管可能會受到機械損傷（如劃傷、撞擊等）或化學腐蝕（如接觸腐蝕性介質等），這些損傷也可能導致軟管承壓能力下降，進而引發(fā)憋壓。

輸送介質特性影響

介質粘度大：輸送介質的粘度越大，其在軟管內部的流動阻力就越大，容易導致介質流動不暢，進而造成憋壓。

介質溫度低：在低溫環(huán)境下，輸送介質的粘度可能會進一步增大，同時軟管本身的柔韌性和伸縮性也會下降，這些因素共同作用可能加劇憋壓現象的發(fā)生。

系統設計與操作不當

系統設計不正確：在油氣輸送系統的設計中，如果未充足考慮軟管的承壓能力、柔韌性和伸縮性等因素，可能會導致系統在實際運行過程中出現憋壓現象。

操作不當：在輸送過程中，如果操作人員未按照操作規(guī)程進行操作（如未及時調整輸送壓力、流量等參數），或者對系統的運行狀態(tài)監(jiān)控不到位（如未及時發(fā)現并處理異常情況），也可能導致憋壓現象的發(fā)生。

四、憋壓現象的防預與應對措施

增加軟管連接管理

在連接輸油軟管時，應確定連接處固定、密封，并選擇適當的連接件。

定期對軟管連接處進行檢查和維護，及時發(fā)現并處理連接松動、密封不嚴等問題。

保持軟管內部清潔

在輸油過程中，應增加對輸送介質的過濾和凈化處理，防止雜質混入軟管內部。

定期對軟管進行清洗和檢查，及時發(fā)現并處理內部異物和內皮脫落等問題。

增加軟管維護與愈換

定期對輸油軟管進行檢查和維護，及時發(fā)現并處理老化、損壞等問題。

根據軟管的使用情況和設計壽命，及時替換老化或損壞的軟管。

優(yōu)化輸送介質特性

通過加熱、稀釋等手段降低輸送介質的粘度，提升其在軟管內部的流動性能。

在低溫環(huán)境下，應采取保溫措施提升輸送介質的溫度，防止軟管因低溫而變硬、變脆。

優(yōu)良系統設計與操作規(guī)范

在油氣輸送系統的設計中，應充足考慮軟管的承壓能力、柔韌性和伸縮性等因素，系統設計的正確性。

制定并嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和穩(wěn)定管理制度，增加對操作人員的培訓和考核，提升其操作水平和穩(wěn)定意識。